Automatisierte Shuttles bei der Landesgartenschau 2036 in Rastatt – Infrastrukturplanung und Betriebsszenarien

Kontext

Der Einsatz hochautomatisierter Shuttles (Level 4) im Massenverkehr bietet Potenzial für die
effiziente und flexible Anbindung von Veranstaltungsorten bei Großevents. Fahrzeuge dieser Stufe
operieren eigenständig in vordefinierten Bereichen und erfordern ein umfassendes Gesamtsystem
aus Fahrzeugtechnik, Betriebssoftware und digitaler Infrastruktur. Die erfolgreiche Integration
solcher Shuttles bei Veranstaltungen stellt besondere Anforderungen an die lokale Infrastruktur,
insbesondere hinsichtlich temporärer und dauerhafter baulicher Anpassungen wie Absperrungen,
Park- und Halteverbotszonen sowie spezifischer Markierungs- und Leitsysteme.
Am konkreten Beispiel der Landesgartenschau 2036 in Rastatt werden die Einsatzmöglichkeiten
autonomer Shuttles untersucht. Um den sicheren und effizienten Betrieb zu gewährleisten, müssen
bauliche und organisatorische Bedingungen geschaffen werden, die zur Dynamik und zum Volumen
der Menschenströme bei einer solchen Veranstaltung passen. Dazu zählt die flexible Anpassung der
Infrastruktur an unterschiedliche Verkehrsaufkommen, beispielsweise durch die Einrichtung
temporärer Sperrzonen, zusätzliche Haltestellenbereiche und klare Routenvorgaben. Anhand
verschiedener Szenarien von Besucherströmen, modelliert und analysiert mithilfe einer
Verkehrsflusssimulation (z. B. SUMO), werden die Randbedingungen für automatisierte Shuttles
abgeleitet, um darauf aufbauend konkrete Anforderungen an die Infrastruktur entwickeln zu können,
die den Einsatz dieser Technologie sicher und zuverlässig möglich machen.

Ziele

• Untersuchung der Einsatzmöglichkeiten und praktischen Herausforderungen von Level 4-Shuttles für den Massentransport am Beispiel der Landesgartenschau 2036 in Rastatt

• Analyse der infrastrukturellen Voraussetzungen, insbesondere im Hinblick auf digitale Vernetzung (V2X), und erforderliche bauliche Anpassungen

• Modellierung und Analyse von Besucherströmen mithilfe der Verkehrsflusssimulation SUMO, um die Randbedingungen und Infrastrukturanforderungen für den Shuttlebetrieb abzuleiten

Voraussetzungen

• Grundlegende Kenntnisse im Bereich Straßenverkehrsplanung oder Verkehrsingenieurwesen und/oder Vertrautheit mit den Grundlagen des automatisierten Fahrens
• Überdurchschnittliche Eigeninitiative sowie sorgfältige, gewissenhafte und selbstständige Arbeitsweis