Automatisierte Shuttles bei der Landesgartenschau 2036 in Rastatt – Infrastrukturplanung und Betriebsszenarien

Kontext

Der Einsatz hochautomatisierter Shuttles (Level 4) im Massenverkehr bietet Potenzial für die effiziente und flexible Anbindung von Veranstaltungsorten bei Großevents. Fahrzeuge dieser Stufe operieren eigenständig in vordefinierten Bereichen und erfordern ein umfassendes Gesamtsystem aus Fahrzeugtechnik, Betriebssoftware und digitaler Infrastruktur. Die erfolgreiche Integration solcher Shuttles bei Veranstaltungen stellt besondere Anforderungen an die lokale Infrastruktur, insbesondere hinsichtlich temporärer und dauerhafter baulicher Anpassungen wie Absperrungen, Park- und Halteverbotszonen sowie spezifischer Markierungs- und Leitsysteme. Am konkreten Beispiel der Landesgartenschau 2036 in Rastatt werden die Einsatzmöglichkeiten autonomer Shuttles untersucht. Um den sicheren und effizienten Betrieb zu gewährleisten, müssen bauliche und organisatorische Bedingungen geschaffen werden, die zur Dynamik und zum Volumen der Menschenströme bei einer solchen Veranstaltung passen. Dazu zählt die flexible Anpassung der Infrastruktur an unterschiedliche Verkehrsaufkommen, beispielsweise durch die Einrichtung temporärer Sperrzonen, zusätzliche Haltestellenbereiche und klare Routenvorgaben. Anhand verschiedener Szenarien von Besucherströmen, modelliert und analysiert mithilfe einer Verkehrsflusssimulation (z. B. SUMO), werden die Randbedingungen für automatisierte Shuttles abgeleitet, um darauf aufbauend konkrete Anforderungen an die Infrastruktur entwickeln zu können, die den Einsatz dieser Technologie sicher und zuverlässig möglich machen.

Ziele

• Untersuchung der Einsatzmöglichkeiten und praktischen Herausforderungen von Level 4-Shuttles für den Massentransport am Beispiel der Landesgartenschau 2036 in Rastatt

• Analyse der infrastrukturellen Voraussetzungen, insbesondere im Hinblick auf digitale Vernetzung (V2X), und erforderliche bauliche Anpassungen

• Modellierung und Analyse von Besucherströmen mithilfe der Verkehrsflusssimulation SUMO, um die Randbedingungen und Infrastrukturanforderungen für den Shuttlebetrieb abzuleiten

Voraussetzungen

• Grundlegende Kenntnisse im Bereich Straßenverkehrsplanung oder Verkehrsingenieurwesen und/oder Vertrautheit mit den Grundlagen des automatisierten Fahrens
• Überdurchschnittliche Eigeninitiative sowie sorgfältige, gewissenhafte und selbstständige Arbeitsweis