Lebenslauf
- Geboren im September 1987
- Ausbildung zum IT-Systemelektoniker bei der Bosch GmbH bis 2007
- Thema der Abschlussarbeit: Automatisierte Fehlereinprägung für FlexRay-Physical-Layer
- Bachelorstudium der technischen Informatik an der HS-Esslingen
- Bachelor-Abschluss im Februar 2011
- Thema der Abschlussarbeit: Implementierung und Optimierung eines Prototyps zur sicheren Identifikationsnummer in Fahrzeugen mit asymmetrischer Kryptographie
- Masterstudium der Elektro- und Informationstechnik am KIT
- Master-Abschluss im April 2013
- Thema der Abschlussarbeit: ZYNQ-basiertes Security-Framework für rekonfigurierbare Car2X Steuergeräte
- Mitarbeiter am ITIV seit Mai 2013
- Modelberater für Studienmodell 13 – Systems Engineering und Studienmodell 21 – System-on-Chip
Forschung
- Sino-German Network on Electromobility
Das Sino-German Network on Electromobility ist eine Zusammenarbeit zwischen deutschen und chinesischen Universitäten. Beide Länder haben sich zum Ziel gesetzt die Elektromobilität als wichtiger Bestandteil der zukünftigen Mobilitätskonzepte voran zu treiben. Abnehmende Ressourcen und der drohende Klimawandel erfordern dringend eine Umstellung auf erneuerbare Energiequellen. Für den Transport bedeutet dies eine schnelle Einführung der Elektromobilität. Diese Änderung erfordert nicht nur Fortschritte in der Batterietechnologie, sondern auch eine Anpassung der Fahrzeugkonstruktion und Elektrik/Elektronik auf allen Ebenen. - Innovative Electronic Control Units
Das Forschungsinteresse in diesem Kontext dreht sich um neue Konzepte für Hardware, Software und Hardware / Software-Co-Design für zukünftige intra/inter Fahrzeug Infrastruktur, einschließlich, aber nicht beschränkt auf MPSoC-basierte Steuergeräte, dezentrale Steuerung und Batteriemanagementsysteme, formale Verifikation und modellbasierte Programmierparadigmen. - Car 2X Integration
Im Rahmen dieses Projekts ist die Entwicklung von neuartigen Kommunikationsmodelle für Car2X Kommunikation das Hauptziel. Die Idee ist, eine Simulationsumgebung, die der Heterogenität der Car2X Kommunikation gerecht wird zu entwickeln. Die Entwicklung von spezialisierten Car2X Knoten die Sicherheitsaspekte berücksichtigen sind auch Teil dieses Teilprojekts. In Bezug auf letztgenanntes, entwickeln wir eine optimierte Hardware-Software-Architektur, basierend auf Multicore-Architekturen und Hardwarebeschleuniger.
Lehre
- Praktikum Informationstechnik (für MIT Studierende)
- Praktikum Informationstechnik (für ETIT Studierende)
